大项目经常会被用来标新立异，特斯停止一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

拉突但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。在黄瑞玲看来，发已疫情后个性化、发已定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，接受谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，接受中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，订单其中前往香港的短途航线历时3天2晚，订单将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号于2019年下水，特斯停止是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，特斯停止不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，拉突可以提供2,217间客舱。实际上，发已从去年下半年开始，发已随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，接受2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，接受当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，订单MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，订单这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，特斯停止MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，特斯停止并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

拉突MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。我们将进一步完善航线部署，发已提供更多的目的地选择。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，接受黄瑞玲表示，接受再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。中国邮轮市场稳步复苏，订单我们也将进一步完善工作和部署安排，订单并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：璧山县)

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